به نقل از «مهر»

پروژه ساخت پل روگذر نظام مافی شوش از سر گرفته می‌شود

تاریخ انتشار: ۱۵ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۴۶۴۳۳

خبرگزاری مهر؛ گروه استان‌ها – سجاد عبیدی پور: یکی از اولویت‌های مهم و اصلی دولت سیزدهم تکمیل پروژه‌های نیمه تمام در استان‌ها و شهرستان‌ها است.

پروژه احداث پل روگذر نظام مافی شوش در سال ۱۳۸۹ کلنگ زنی شد و تا حدودی پیشرفت کرد ولی به دلیل اعتراض اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی شوش متوقف شد.

اما با تلاش نماینده مردم شوش و کرخه در مجلس و همکاری دولت سیزدهم در راستای تکمیل پروژه‌های نیمه تمام، این پروژه نیز تأمین اعتبار شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تأمین ۱۶۲ میلیارد تومان اعتبار

نماینده مردم شوش و کرخه در مجلس در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: پروژه پل روگذر نظام مافی بعد از سال‌ها توقف عملیات اجرایی آن در روزهای آینده از سر گرفته می‌شود.

محمد کعب عمیر افزود: باهدف اجرایی شدن هرچه سریع‌تر پروژه پل روگذر نظام مافی (تقاطع غیر همسطح) مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان به همراه معاونانش در سفری به شوش در محل پروژه حاضر شدند.

وی گفت: پروژه بسیار مهم پل نظام مافی شوش در ابتدای سال وارد فاز مناقصه شد که شرکتی با مبلغ ۱۶۲ میلیارد تومان برنده و به عنوان پیمانکار این پروژه انتخاب شد.

نماینده مردم شوش و کرخه در مجلس یادآور شد: پروژه پل نظام مافی شهرستان شوش سال‌ها قبل به دلیل مخالفت میراث فرهنگی متوقف شده که با پیگیری‌های مستمر مجوز اجرای این طرح از وزارت میراث فرهنگی کشور اخذ شد.

کعب عمیر به تجهیز کارگاه برای اجرای پروژه از سوی شرکت ماشین سازی اراک اشاره کرد و افزود: طبق برنامه بازه زمانی ۱۸ ماه برای تکمیل این پروژه در نظر گرفته شده است.

وی بیان کرد: برای تخصیص اعتبار برای پروژه پل نظام مافی شوش و تسریع برای اجرای پروژه و تکمیل آن، دیدارهای جداگانه‌ای با معاون اول رئیس جمهور، سازمان برنامه و بودجه و مدیران ارشد وزارت راه و شهرسازی انجام شد.

پروژه پل نظام مافی مجدداً آغاز می‌شود

همچنین مدیرکل راه و شهرسازی استان خوزستان در این زمینه اظهار کرد: پیگیری‌های لازم برای رفع مشکلات موجود در فرایند تسریع اعتبار پل نظام‌مافی انجام شده و شرکتی اراک به‌عنوان پیمانکار مناقصه با مبلغ ۱۶۲ میلیارد تومان اعتبار و برای مدت ۱۸ ماه تعیین شده است.

داریوش حسینی گفت: تجهیزات کارگاه این پروژه تکمیل شده و در روزهای آینده شروع به کار خواهد کرد.

هیچ مشکلی برای آغاز مجدد پروژه وجود ندارد

مدیر پروژه پل نظام مافی شهرستان شوش با اشاره به انتشار خبری از سوی رسانه‌های محلی نسبت به تخصیص نیافتن اعتبار برای این پروژه به خبرنگار مهر بیان کرد: این خبر اصلاً صحت ندارد و آن را تکذیب می‌کنم.

وی گفت: هیچ مشکلی در روند ساخت پل نظام مافی شوش وجود ندارد. منابع مالی این پروژه هم تأمین شده و مراحل قانونی تخصیص در حال انجام است.

بهزادی افزود: مواد خام ساخت پل نظام مافی شوش از سوی شرکت برنده مناقصه تأمین شده و کارهای اولیه ساخت در حال انجام است.

مدیر پروژه پل نظام مافی شوش اظهار کرد: مسئولان شهرستان شوش برای آغاز به کار مجدد پروژه پل روگذر نظام مافی همکاری لازم داشته و هرکجا مشکلی پیش بیاید برای رفع آن همکاری لازم را انجام می‌دهند.

مدیر پروژه پل روگذر نظام مافی شوش بیان کرد: عملیات اجرایی این پروژه پس از سال‌ها توقف در روزهای آینده از سر گرفته می‌شود.

به گزارش خبرنگار مهر، از شوش به عنوان کهن آرین شهر قابل سکونت جهان یاد می‌شود که آثار تاریخی بی‌نظیری را اکنون در دل خود جای داده است.

این آثار در اغلب موارد مورد توجه جدی قرار نگرفته و تأثیری در زندگی مردم این شهرستان نداشته است.

کد خبر 5625313

منبع: مهر

کلیدواژه: شهرستان شوش نماینده مردم شوش در مجلس تکمیل پروژه های نیمه تمام راه و شهرسازی خوزستان یوم الله 13 آبان بوشهر راهپيمايي 13 آبان کرمانشاه اغتشاشات ایران استکبار ستیزی گرگان بارش باران خطبه های نماز جمعه اغتشاش اردبیل خراسان رضوی ویروس کرونا بیرجند

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۴۶۴۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ساخت یک بزرگراه جدید در تهران

هادی حق بین درباره جزییات ساخت یک بزرگراه جدید در تهران گفت: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و، چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب ترافیک بسیار سنگین شده اند.

به گزارش خبرآنلاین، وی در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.

او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.

حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چرا که تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی‌ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.

او تأکید کرد: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود؛ بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.

حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می‌شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.